Nos complace presentaros la nueva versión actualizada de los reglamentos que se emplearán en Rallye-Slot en la temporada 2011, podréis descargarlos desde los enlaces que más abajo os exponemos.
En febrero haremos la próxima revisión, en la cual os daremos buena cuenta de los cambios que puedan afectar a la temporada 2012 con más información que la que se ha puesto en esta versión 2.0
Hemos intentado hacer un reglamento limpio e intentando no olvidarnos de ningún fleco, si bien, nos gustaría haber dispuesto de más tiempo para concretar algunas categorías, como el C2, donde nos ha sido imposible certificar perfectamente el listado de coches permitidos, es algo que haremos en sucesivas revisiones.
Así mismo, se hace constar en los reglamentos la obligatoriedad de homologar las carrocerías hechas artesanalmente o bien fabricadas en resina, para poder tener un mayor control sobre los coches que no cumplan cotas, medidas o escalas.
Seguiremos atendiendo sugerencias y/o dudas acerca de todo lo que necesiteis, como muchos habréis comprobado, se ha tenido en cuenta mucho de los que nos habéis solicitado y así queremos seguir haciendo, usad el mail, el facebook o el blog para poneros en contacto con nosotros.
Sin otro particular y esperando que sea de vuestro agrado, el equipo CNR os desea FELICES FIESTAS y buenas carreras.
WRC - http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/CNR_WRC_2.0_2011.pdf
GRUPO A - http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/CNR_A_2.0_2011.pdf
GRUPO NGT - http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/CNR_NGT_2.0_2011.pdf
CLASICOS C1 y C2 - http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/CNR_C1yC2_2.0_2011.pdf
COPA 997 SCALEAUTO - http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/CNR_Copa%20997_2.0_2011.pdf
ANEXO A. CHASIS HOMOLOGADOS - http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/Anexo%20A.%20Chasis%20homologados_2.0_2011.pdf
ANEXO B. MOTORES HOMOLOGADOS - http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/Anexo%20B.%20Motores%20homologados_2.0_2011.pdf
REGLAMENTOS COMPLETOS COMPRIMIDOS:
http://www.rallye-slot.com/Reglamentos/Reglamentos_CNR_v2.0_2011.zip
miércoles, 22 de diciembre de 2010
domingo, 5 de diciembre de 2010
Reglamentos CNR para el 2011 de Rallye-Slot 1/24
Estimados competidores,
nos es muy grato presentaros el reglamento que se llevará a cabo de cara a la temporada 2011, como bien sabréis, es una continuación del hasta ahora empleado ACS, por lo que la filosofía será similar, si bien, tal y como hicimos en nuestra presentación, queremos darle una mayor importancia a lo que los pilotos puedan pensar y pedir, todas sus sugerencias se tienen en cuenta y se estudian a nivel nacional para ver si es viable o no su incorporación al reglamento.
Esperamos y deseamos que nos déis un voto de confianza para intentar darle una buena continuidad a este nuevo proyecto que al menos en nosotros a levantado mucha ilusión.
Todos sabéis que no podemos contentar a todo el mundo, ya que muchos tenemos pensamientos desiguales, si bien, ahora mismo planteamos todo y lo sometemos a votación para ver su viabilidad, para los que os gusten los cambios propuesto, esperamos que lo sepáis aprovechar y disfrutar, para los que los cambios no le acaban de gustar, decir solamente que todo se ha sopesado mucho y los cambios creemos que a nivel nacional debieran mejorar las inscripciones, o como mínimo, tener un equilibrio de inscritos en las diferentes categorías, algo que actualmente no hay.
Principalemente como veréis se han hecho cambios importantes en el grupo A, con la incorporación de la posición de motor libre, pero hemos mantenido todo lo demás, para que quienes no quieran tratar de evolucionar sus chasis, puedan seguir corriendo con sus actuales monturas. Creemos que este cambio va a beneficiar que mas gente se involucre en esta categoría, la cual actualmente cuenta con pocos inscritos, ya que los coches serán más fáciles de ajustar. Así mismo, estamos convencidos que se podrá ver un mayor número de carrocerías diferentes, el tiempo nos lo dirá...
Se han planteado cambios en el texto para intentar evitar suspicacias en las verificaciones, ya que en los diferentes campeonatos se van encontrando vacios reglamentarios que intentaremos tapar, para que todos podamos competir en igualdad de condiciones.
El cambio en C2 vuelve un par de años atrás, puesto que la mayoría, así nos lo ha hecho saber a través de los diferentes coordinadores, se vuelve a dejar el neumático libre, el cual tras las pruebas realizadas sabemos que no requieren de ningún cambio excesivo, tan solo la reubicación de los pesos para evolucionarlo ligeramente, a su vez, se marca un mínimo de diámetro de rueda, para no ver coches, que a escala 1/1, llevaría ruedas de tractor...
Principalmente para la gente del grupo A que nos ha comentado el encarecimiento por la sustitución de sus chasis, primero, no es obligatorio el cambio, se podrá seguir corriendo con lo actual, pero para los que si lo deseen, estamos tratando con diferentes fabricantes para ver si se puede hacer alguna oferta, solo para los que hasta este año, habéis participado en esta categoría, os informaremos en breve de lo que hayamos conseguido.
Hemos decidido poner los reglamentos separados por grupos, para que no hay que descargarse completamente el "libro gordo" de la misma forma, se ofrecen todos los archivos metidos en un fichero comprimido conjuntamente con los anexos A y B, de motores y chasis homologados.
Se sigue manteniendo la opción de actualización en las mismas fechas que hasta el momento, pero del año 2011, fechas en las que se actualizarán las piezas nuevas que haya que homologar.
Estamos ultimando los listados de los diferentes grupos, intentando recabar información de los coches y sus maquetas, en el NGT ya lo tenemos cerrado, los clásicos y los A los ultimaremos poco a poco, ya que la información requiere mucha investigación y lleva tiempo, no osbtante, ahora mismo están todos los listados publicados conjuntamente con cada grupo al que pertenece.
El día 22 de diciembre publicaremos la versión 2.0 con las actualizaciones que hayamos verificado en cuanto a coches, si quereís incorporar alguna, o teneís duda en cualquier otro aspecto, nos gustaría escucharos e intentar solucionarlo.
Esperamos que os gusten y podamos darle un empujón entre todos a este hobby que tanto nos gusta, saludos cordiales.
Equipo de la Coordinadora Nacional Rallye-Slot 1/24
nos es muy grato presentaros el reglamento que se llevará a cabo de cara a la temporada 2011, como bien sabréis, es una continuación del hasta ahora empleado ACS, por lo que la filosofía será similar, si bien, tal y como hicimos en nuestra presentación, queremos darle una mayor importancia a lo que los pilotos puedan pensar y pedir, todas sus sugerencias se tienen en cuenta y se estudian a nivel nacional para ver si es viable o no su incorporación al reglamento.
Esperamos y deseamos que nos déis un voto de confianza para intentar darle una buena continuidad a este nuevo proyecto que al menos en nosotros a levantado mucha ilusión.
Todos sabéis que no podemos contentar a todo el mundo, ya que muchos tenemos pensamientos desiguales, si bien, ahora mismo planteamos todo y lo sometemos a votación para ver su viabilidad, para los que os gusten los cambios propuesto, esperamos que lo sepáis aprovechar y disfrutar, para los que los cambios no le acaban de gustar, decir solamente que todo se ha sopesado mucho y los cambios creemos que a nivel nacional debieran mejorar las inscripciones, o como mínimo, tener un equilibrio de inscritos en las diferentes categorías, algo que actualmente no hay.
Principalemente como veréis se han hecho cambios importantes en el grupo A, con la incorporación de la posición de motor libre, pero hemos mantenido todo lo demás, para que quienes no quieran tratar de evolucionar sus chasis, puedan seguir corriendo con sus actuales monturas. Creemos que este cambio va a beneficiar que mas gente se involucre en esta categoría, la cual actualmente cuenta con pocos inscritos, ya que los coches serán más fáciles de ajustar. Así mismo, estamos convencidos que se podrá ver un mayor número de carrocerías diferentes, el tiempo nos lo dirá...
Se han planteado cambios en el texto para intentar evitar suspicacias en las verificaciones, ya que en los diferentes campeonatos se van encontrando vacios reglamentarios que intentaremos tapar, para que todos podamos competir en igualdad de condiciones.
El cambio en C2 vuelve un par de años atrás, puesto que la mayoría, así nos lo ha hecho saber a través de los diferentes coordinadores, se vuelve a dejar el neumático libre, el cual tras las pruebas realizadas sabemos que no requieren de ningún cambio excesivo, tan solo la reubicación de los pesos para evolucionarlo ligeramente, a su vez, se marca un mínimo de diámetro de rueda, para no ver coches, que a escala 1/1, llevaría ruedas de tractor...
Principalmente para la gente del grupo A que nos ha comentado el encarecimiento por la sustitución de sus chasis, primero, no es obligatorio el cambio, se podrá seguir corriendo con lo actual, pero para los que si lo deseen, estamos tratando con diferentes fabricantes para ver si se puede hacer alguna oferta, solo para los que hasta este año, habéis participado en esta categoría, os informaremos en breve de lo que hayamos conseguido.
Hemos decidido poner los reglamentos separados por grupos, para que no hay que descargarse completamente el "libro gordo" de la misma forma, se ofrecen todos los archivos metidos en un fichero comprimido conjuntamente con los anexos A y B, de motores y chasis homologados.
Se sigue manteniendo la opción de actualización en las mismas fechas que hasta el momento, pero del año 2011, fechas en las que se actualizarán las piezas nuevas que haya que homologar.
Estamos ultimando los listados de los diferentes grupos, intentando recabar información de los coches y sus maquetas, en el NGT ya lo tenemos cerrado, los clásicos y los A los ultimaremos poco a poco, ya que la información requiere mucha investigación y lleva tiempo, no osbtante, ahora mismo están todos los listados publicados conjuntamente con cada grupo al que pertenece.
El día 22 de diciembre publicaremos la versión 2.0 con las actualizaciones que hayamos verificado en cuanto a coches, si quereís incorporar alguna, o teneís duda en cualquier otro aspecto, nos gustaría escucharos e intentar solucionarlo.
Esperamos que os gusten y podamos darle un empujón entre todos a este hobby que tanto nos gusta, saludos cordiales.
Equipo de la Coordinadora Nacional Rallye-Slot 1/24
martes, 30 de noviembre de 2010
Presentación de la nueva Coordinadora Nacional de Rallye-Slot 1/24
Estimados amigos,
nos es grato presentaros este nuevo proyecto en el que nos hemos embarcado, recogiendo el testigo del trabajo que hasta la fecha actualizaba la Asociación Catalana de Slot (ACS) para poder continuar con la labor de la elaboración y mantenimiento del reglamento que ACS ha desarrollado.
Hemos considerado oportuno, que siendo el reglamento de mayor uso en toda la geografía Nacional, esta nueva Coordinadora Nacional de Rallye-Slot 1/24, haya promovido la incursión de miembros de diferentes puntos de toda España para poder recabar la opinión de los pilotos de las zonas en las cuales estos pilotos implicados serán el reflejo tanto de la Coordinadora para intentar darle un mejor futuro a nuestro hobby, el rallye-slot 1/24.
Estamos convencidos que no todos estaremos de acuerdo en los cambios que se puedan producir, pero también estamos seguros que los cambios que se hagan serán por que una mayoría de pilotos que compiten en campeonatos bajo la reglamentación (antigua ACS - nueva CNR) así lo ha hecho llegar.
Podemos aseguraros que todo lo que se pueda plantear será estudiado con mimo para que lo que se desarrolle sea del agrado de todos o casi todos, todos estos estudios son y serán siempre debatidos por los miembros de la Coordinadora.
Algunos ya sabéis quienes son los pilotos que integran esta nueva Coordinadora, para quienes no lo sepáis, paso a relatarles:
Ignasi Berenguer
Bernat Bassas
Jordi García
Quique Bencomo
José Luis Roig
Andrés Painceiras
Ángel Pol
Como veréis, pilotos de Catalunya, Canarias, Mallorca y Galicia, los cuales a su vez compiten y desarrollan en diferentes regiones donde se participa han sido los seleccionados para llevar a cabo esta nueva aventura, pilotos que han conseguido campeonatos de España en diferentes categorías y modalidas, pilotos que desarrollan coches, pilotos que fabrican carrocerías, pilotos implicados en el montaje de grandes eventos, en definitiva ¡PILOTOS!, por y para ellos.
Esta lista es actualmente de 7 pilotos, por supuesto no solo no se descarta convocar a otros de zonas que puedan faltar, si bien, mientras tanto, SI se tiene la opinión de ellos mediante contactos internos.
Por esto, esperamos y deseamos que nos déis un voto de confianza para demostraros que lo que pretendemos hacer, es por y para todos nosotros, ¡los pilotos!.
nos es grato presentaros este nuevo proyecto en el que nos hemos embarcado, recogiendo el testigo del trabajo que hasta la fecha actualizaba la Asociación Catalana de Slot (ACS) para poder continuar con la labor de la elaboración y mantenimiento del reglamento que ACS ha desarrollado.
Hemos considerado oportuno, que siendo el reglamento de mayor uso en toda la geografía Nacional, esta nueva Coordinadora Nacional de Rallye-Slot 1/24, haya promovido la incursión de miembros de diferentes puntos de toda España para poder recabar la opinión de los pilotos de las zonas en las cuales estos pilotos implicados serán el reflejo tanto de la Coordinadora para intentar darle un mejor futuro a nuestro hobby, el rallye-slot 1/24.
Estamos convencidos que no todos estaremos de acuerdo en los cambios que se puedan producir, pero también estamos seguros que los cambios que se hagan serán por que una mayoría de pilotos que compiten en campeonatos bajo la reglamentación (antigua ACS - nueva CNR) así lo ha hecho llegar.
Podemos aseguraros que todo lo que se pueda plantear será estudiado con mimo para que lo que se desarrolle sea del agrado de todos o casi todos, todos estos estudios son y serán siempre debatidos por los miembros de la Coordinadora.
Algunos ya sabéis quienes son los pilotos que integran esta nueva Coordinadora, para quienes no lo sepáis, paso a relatarles:
Ignasi Berenguer
Bernat Bassas
Jordi García
Quique Bencomo
José Luis Roig
Andrés Painceiras
Ángel Pol
Como veréis, pilotos de Catalunya, Canarias, Mallorca y Galicia, los cuales a su vez compiten y desarrollan en diferentes regiones donde se participa han sido los seleccionados para llevar a cabo esta nueva aventura, pilotos que han conseguido campeonatos de España en diferentes categorías y modalidas, pilotos que desarrollan coches, pilotos que fabrican carrocerías, pilotos implicados en el montaje de grandes eventos, en definitiva ¡PILOTOS!, por y para ellos.
Esta lista es actualmente de 7 pilotos, por supuesto no solo no se descarta convocar a otros de zonas que puedan faltar, si bien, mientras tanto, SI se tiene la opinión de ellos mediante contactos internos.
Por esto, esperamos y deseamos que nos déis un voto de confianza para demostraros que lo que pretendemos hacer, es por y para todos nosotros, ¡los pilotos!.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)